Regeringens finanslov lover besparelser for 500 millioner for DSB, og det betyder udskydelse af projekter og dårligere kollektiv trafik.
Af: Jonas Dahl, MF for SF
"For SF er det vigtigt, at DSB ikke kastes ud i en større spareøvelse, men derimod har råderum til at komme i gang med nogle af de mange investeringer, som i årevis er blevet udskudt", siger SFs trafikordfører Jonas Dahl.
Det er bl.a. en kendt sag, at de udtjente MR-tog på Grenåbanen accelerer meget langsomt og samtidig forurener alt for meget til, at de burde bruges som nærbanetog i landets næststørste by. I 1999 blev der indgået en aftale om, at MR-togene i 2004 skulle skiftes ud med nyt nærbanemateriale, nemlig DESIRO-togene, der netop kan accelerere hurtigere og forurener meget mindre, men på Djursland venter man stadig på togene.
"Trafikministeren burde lynhurtigt indgå en aftale om at købe nye DESIRO tog eller alternativt lease tog indtil de lovede DESIRO tog kan frigøres på Svendborgbanen. Men desværre har regeringen valgt at tvinge massive besparelser ned over DSB i udspillet til finansloven for 2008 frem for at investere langsigtet i den kollektive trafik, og det er dybt bekalgeligt" fortsætter Jonas Dahl.
"En yderligere opgradering til 100 km/t mellem Ryomgård og Grenå blev i 2003 vurderet til at koste imellem 23 og 40 mio. kr, men siden er der desværre ikke sket noget. SF vil prioritere den kollektive trafik, og derfor foreslår vi, at regeringen dropper besparelserne og i stedet bruger penge på de nødvendige langsigtede investeringer" slutter SFs østjyske folketingsmedlem Jonas Dahl.
Kilde: Jonas Dahl
sof
05/05 2023
