Det er ellers ikke ret mange år siden, at byrådet i Århus vedtog, at lufthavnen skal blive liggende i Tirstrup, men hos det århusianske erhvervsliv nægter man at lade sagen ligge, så nu bliver den taget op igen:
”Ã…rhus HÃ¥ndværkerforenings formand retter hér i avisen kritik af servicen i Tirstrup og ønsker samtidigt at undsige lufthavnsløsningen derude ganske pÃ¥ linje med adskillige erhvervsfolk. Den midlertidige nødløsning i Tirstrup er ikke løsningen pÃ¥ Ã…rhus` pÃ¥trængende lufthavnsproblem, motortrafikvej eller ej.
Dét indså borgmester Unmack Larsen i 1946, fulgt op af Bernhard Jensen i 1966 og Thorkild Simonsen i 1997. Men naturligvis først og fremmest Århus` amtsborgmester Robert Svane Hansen i 1971 og 1974, hvor den rigtige, fuldt finansierede, centraljyske Hammel Lufthavn desværre blev snigløbet af københavneriet, SAS og Trafikministeriet. Dén var blevet en kæmpesuccés for Århus og hele Jylland-Fyn.
Lukningen af den militære flyvestation Tirstrup i 1995 har yderligere forværret situationen og svækket økonomien i den civile lufthavn alvorligt.
Formandens berettigede kritik retter sig også mod den forældede ledelsesstruktur og påpeger, at en Tirstrup-bestyrelse sammensat af lokalpolitikere ikke er hensigtsmæssig endsige egnet til at lede lufthavnsforretningen under de nuværende barske forhold internationalt. De stive kommunale regler udgør desuden en hæmsko for effektiv drift af en moderne virksomhed.
De internationale forhold for luftfarten er fuldstændigt ændret siden etableringen for 60 år siden af den forældede ejer- og ledelsesstruktur, som da også kun blev til som en midlertidig konstruktion for en midlertidig lufthavnsløsning, der kun skulle fungere, indtil den rigtige (stats)lufthavn forventeligt kunne anlægges omkring 1950.
Gennemførelsen i Hele EU af total liberalisering af hele luftfartsindustrien har – foruden de meget billige flybilletter for kunderne – skærpet konkurrenceforholdene radikalt og i lufthavnene udviklet sig til hÃ¥rdkogt forretning.
Dét kræver naturligvis en særdeles kompetent ledelse. Bemærk hér, at Københavns Lufthavne A/S har ændret radikalt i ledelsesstrukturen og skiftet hele den gamle bestyrelse ud og indsat erhvervsfolk med international erfaring og forretningsfokus.
Det omtalte forslag om indvælgelse af to-tre føjelige erhvervsfolk i Tirstrup-bestyrelsen er højst lidt vinduespynt. De pågældende bliver blot gidsler og får ingen reel afgørende magt. Man må gøre som i København, hvis Århus ønsker at sætte skub i tingene.
Det er afgørende for væksten og udviklingen i Ã…rhus-omrÃ¥det, at der snart findes en mere permanent løsning pÃ¥ spørgsmÃ¥let om en ny rutelufthavn med et gedigent netværk af flyruter, og den markante støtte fra alle sider til planerne om en mindre ”City Airport” i eller i umiddelbar nærhed af byen ved motorvejen er glædelig og inspirerende for planernes realisering.”
Kilde:
/Bjarke & Rex.
05/05 2023
