Igen-igen er den ellers afsluttede debat om, hvorvidt Århus Lufthavn skal ligge på Djursland eller tættere på Århus, startet op. Det huer ikke luftshavnsbestyrelsen, hvis formand skriver følgende:
”indenfor de seneste 14 dage har der i pressen været trykt en del læserbreve, hvor temaet har været et gammelt kendt: ”ligger forkert”. Førtst og fremmest med udgangspunkt i en eksamensopgave, hvor eleven har taget det gamle emne op endnu engang.
Hvorfor er det lige, at dén debat ingen ende får!
Bestyrelsen for Århus Lufthavn har taget hul på en ny tidsalder og har lagt det gamle årtusind bag os sammen med heldigvis rigtigt mange andre, heriblandt også mange velplacerede erhvervsfolk.
Bestyrelse og direktion har netop været samlet til en strategikonference, hvor vore idéer til en fremtid er blevet formuleret. En strategiplan, som bunder i, at vi gerne vil arbejde konstruktivt fremadrettet med en lufthavn i udvikling og ikke afvikling. Dét er mundet ud i følgende:
1) Bestyrelsen er udvidet med to erhvervsfolk, og endnu én er på vej.
2) Bedre infrastruktur, der betyder, at lufthavnen er rykket tættere på dig.
3) I samarbejde med Trafikministeriet at arbejde for forlængelse af motorvejen fra Løgten frem til Grenå (trafikministeren har afsat 2 mio. til undersøgelserne).
4) At fortsætte arbejdet med flere forbindelser til og fra Århus Lufthavn.
5) At renovere såvel bygning som bane.
6) Forbedrede p-forhold for vore travle forretningskunder.
Når bestyrelsen tager disse skridt, er det, fordi vi tror på, at Århus Lufthavn har en fremtid! Dén tro kommer ikke mindst fra dét, vi oplever dagligt, nemlig en øget interesse for Århus Lufthavn både fra såvel passagerer som selskaber. Dét munder ud i såvel flere passagerer og flere afgange og flere forbindelser.
Tallene for passagertrafikken for april er lige fremsendt og giver anledning til samme optimisme. April viser en samlet fremgang på 56% i forhold til 2010 og 22,4 % i forhold til 2009. Den fordeler sig således:
Chartertrafik: 92,4% i forhold til 2010 og 41,8% i forhold til 2009. Udenrigstrafik: 74,3% i forhold til 2010 og 16,6 % i forhold til 2009. Indenrigs: 37,2% i forhold til 2010 og 24% i forhold til 2009 (når jeg har taget 2009 med, skyldes det, at 2010 var præget af en askesky, hvor vi lå stille en uge).
Vi mener at kunne lede ud af dette, at passagererne og selskaberne har fundet de tiltag, der er sket – ikke mindst den meget forbedrede infrastruktur – interessante og har valgt at benytte Ã…rhus Lufthavn i større grad end tidligere.
Den øgede interesse kan ligeledes læses ud af, at der inden for de seneste måneder er oprettet to nye forbindelser ud og ind af Århus Lufthavn, dels til Helsinki i Finland med direkte forbindelse til Østen og forbindelse til Gdansk i Polen.
Endvidere pågår der løbende forhandlinger med henblik på yderligere forbindelser ind og ud af Århus Lufthavn til endog meget interessante lufthavne.
Er det for meget at forlange, at kræfterne forenes om udvikling af dén lufthavn, vi har, og med den forbedrede infrastruktur (som med en motorvej fra Løgten til Grenå vil blive endnu bedre) er flyttet meget tættere på og så lægge al snak om flytning af Århus Lufthavn bag os og sammen være med til at udvikle Århus Lufthavn.
Personligt mener jeg ikke, en diskussion om en flytning er relevant. Århus Lufthavn ligger ikke længere væk tidsmæssigt, end mange andre lufthavne gør i forhold til nærmeste storby, snarere tværtimod. Og en flytning vil planlægningsmæssigt indeholde umulige udfordringer, så min appel skal være: støt op om de initiativer, der gøres i Århus Lufthavn, og som allerede har vist sin gevinst!
Vi fÃ¥r anerkendelser fra store dele af erhvervslivet og ser frem til, at endnu flere ser de muligheder, der foreligger i Ã…rhus Lufthavn – lufthavnen i midten!”
Kilde: Skrevet af lufthavnsformand Ango Winther i Ã…rhus Stiftstidende d. 8. maj.
/Bjarke & Rex.
05/05 2023
