2 erhvervsfolk fra Århus tager hér del i den fortsatte debat om, hvorvidt Århus Lufthavn skal ligge på Djursland eller i et andet nærområde til Århus:
”Det er særdeles opportunt, nÃ¥r Stiften pÃ¥ lederplads fremdrager Ã…rhus' (stadig) uløste lufthavnsdilemma og med rette kritiserer klynkeriet over Ã…lborgs fordele gennem fællesskabet med Forsvaret.
Ganske de samme fordele (og ulemper) havde Tirstrup jo – inklusive gratis parkering – indtil forsvarsforliget i 1995 lukkede flyvestationen og stoppede aftalerne med kommunen.
Fortsættelse i Tirstrup indebar, at den civile (midlertidige lufthavn fremover skulle bære alle udgifter selv og samtidig konstatere drastiske trafiktab til hurtigfærger og tog, som derimod er betydningsløse konkurrenter i Ålborg Lufthavn.
Tirstrup-regnestykket kunne ikke hænge sammen ifølge sagkyndige erhvervsfolk.
Alligevel valgte bystyret – med 80% af ejerskabet – at fortsætte den midlertidige, men gældfri lufthavn – presset af Djursland-kommunerne. En hasarderet beslutning, som sagtens kan blive fatal for skatteborgerne. Underskud i lufthavnen og tabene af vækstpotentialet og arbejdspladserne i Ã…rhus-regionen kan nu konstateres.
Beklageligvis er Ã…rhus-regionen pÃ¥ luftfartens voksende og enormt vigtige omrÃ¥de sejlet agterud – forhÃ¥bentlig midlertidigt, for der eksisterer faktisk konkrete muligheder for at rette op pÃ¥ den triste situation.
Men dét kræver nytænkning, som liberaliseringen af hele luftfartsindustrien i EU imidlertid åbner glimrende muligheder for.
SpørgsmÃ¥let er blot, om der i Ã…rhus – evt. sammen med en nabokommune – er vilje til at give byggetilladelse til en mindre, privat virksomhed, som en privat finansieret og drevet erhvervslufthavn er; ”Ã…rhus City Airport” med en kort landingsbane, 1600 meter til international ruteflyvning baseret pÃ¥ nye, støjsvage flytyper, turboprop og mindre jets.
Perfekte placeringer – ogsÃ¥ miljømæssigt – umiddelbart vest for Ã…rhus ved motorvejen og med letbane-tilslutning er allerede udpeget. Hér tillige citylufthavn for erhvervslivet i de store nabobyer som Silkeborg, Skanderborg, Horsens, Randers, Viborg samt Herning-Ikast. Samlet sikrer det et solidt rutenetværk til de vigtigste metropoler i Europa.
Tilbuddet fra det private erhvervsliv fremføres med den mangeÃ¥rige formand for LufthavnsrÃ¥det, Niels Due Jensen, Grundfos, i spidsen og støttes af Ã…rhus Universitet. AltsÃ¥: interesserede investorer er der – ligesÃ¥ luftfartsselskaber – og glem ikke, at Citylufthavnen allerede fra anlægsfasen forventes at skabe op mod 1000 nye arbejdspladser.”
Kilde: bestyrelsesm. Poul Stenbøg og generalsekr. Preben Juste fra Århus Transport Group i Stiften d. 15/5.
/Bjarke & Rex.
05/05 2023
